poem

西線光華號在營運時雖然不乏平交道事故，但相較於自強號與飛快車，人員（包含肇事車輛人員）傷亡相對較輕。現在和大家分享的，是其中傷亡最慘重，發生在1973年11月5日嘉義市博愛路臺斗坑平交道事故。

這張圖是正體中文版Word 2003中出來的，裡面有隻蟲。各位看倌找找看，問題出在哪呢
 

(3/29)

臺鐵原本在愛河上有三座鐵橋，縱貫線、屏東線，和高雄臨港線。屏東線（在縱貫線旁靠愛河下游側不遠處）那座在上世紀最後幾年就被高雄市政府以都市發展需要拆除，使得屏東線斷頭（屏東線里程是自高雄港站起算），現址連遺跡都沒有（當時的高雄市政府還以“佔用市府用地”為由，拆了高雄港站的扇形車庫，有點乞丐趕廟公的感覺）；高雄臨港線那座（在五福三路跨在愛河的五福橋旁）幾年前被高雄市政府借走變鐵馬道後就一直沒還，高雄港站廢站後火車應該也沒機會再跑上去；縱貫線這座，是現在愛河上碩果僅存唯一一座還有火車跑的鐵橋了。

175次復興號通過。對習慣8, 9點才起床的我來說，6點起床堵這班車還真是要命 orz

(2/21)

團團圓圓來臺灣後，掀起了一陣貓熊風。除了路上可見的貓熊相關商品、電視廣告的貓熊風，連在臺北跑的捷運和公車，也上演了胖達(panda)上身的戲碼。捷運中、高運量各有一列胖達彩繪車，臺北客運、欣欣客運，和大都會客運等，均有部份車輛做相關主題佈置。其中個人最關注的，是在臺北市公車處時代採購的Ikarusbus（依卡魯斯 ）低底盤胖達仕樣版。

依卡魯斯胖達號的正面。2/21捷運中山國中站

(2008/6/18)

夏天正是吃鳳梨的好時機。個人很喜歡吃鳳梨，於是就在愛買挑了一顆還不錯的。因為買的時候沒請服務人員削皮，只好硬著頭皮自己來了。今天在lab第二次削鳳梨，又勾起那次的回憶 (感謝小神童的相機 )

這顆算是很漂亮的一顆鳳梨，色澤澄黃均勻，看起來應該會很好吃。只是在拍完這張不久後就被殺頭剝皮了 orz