交大在新竹有兩個校區,位於博愛街新竹高中那的博愛校區,是在臺復校時蓋的;1970年代末期起,在中山高新竹交流道、新竹科學園區旁整建光復校區,並逐漸擴展至今日規模(1980年代末期時,2路公車的行先還是“日新”,開到營區門口)。在這兩個校區間,學校開行數班交通車;區間車從光復校區出發後,自大學路沿光復路、學府路、博愛街到博愛校區,並在清大、博愛學府路口(水源地公車站)設站;上下班車則在到光復路後,沿建新路(2009年,2002-2003年坐時是走建功路)、建功一路、建中路,繞行交大建功宿舍一帶;自博愛校區回來的路線一樣。校車自早上7:10起從光復校區發車,到22:50從博愛校區返回光復校區,現行共11往返,服務不少往來兩校區的教職員工和學生。

WF-108
廢車時的WF-108  2007/9/12交大光復校區木工房旁
在我1999年進交大時,那時的校車是WF-108和WF-110兩輛。WF-108是1989年ISUZU ECM570,行駛時車內引擎聲讓人覺得很親切,避震較軟坐起來很舒服,如果前一天熬夜,上車後很容易因此睡著。個人最後一次坐WF-108是2007年夏天,同年9/6時看到已經卸牌,9/12再去看時後軸外側車輪已被拔下,過幾個月就不見了。
WF-108
側面特寫。後軸的部份輪子被拔了  2007/9/12
交大光復校區木工房旁

WF-110(福特,應該是E350,待查,圖之後再補了)在1989年引進,據kibu學長的印象,可能是臺灣第一輛這種車(之後飛狗有引進,福和、大有則是引進外型類似的車,有人會叫“龍貓公車”)。雖然外型有點像棺材不算討喜,塗裝也和WF-108一樣,但坐過的學長覺得坐感不差。值得一提的,車門的開門方式像MC8/MC9一樣,由駕駛操縱一個連桿把門打開。可惜這臺大約在2001-2002年就廢車了,我倒是沒坐過。

接替WF-110的是WF-279 (HINO,圖之後再補),外觀像一般遊覽車一樣。不像WF-108的絨布椅,這臺車只是一般合成皮椅,車內則有電視和DVD播放器,和一般遊覽車一樣。除了塗裝擺脫文中前兩臺的校車塗裝,感覺較為活潑外,其他乏善可陳。在WF-108廢車到117-WD掛牌上路這段時間,校車都用這輛跑。

WF-108廢車後,學校有意採購新校車。63級校友首都客運李博文董事長和聯強國際杜書伍總裁,在得知這項訊息後,於2008年校慶捐一輛校車給學校,使學校省下一筆經費。這輛校車就是117-WD,前身是首都客運AG-686 (2001HINO ERK2JRL),於2008年6月投入校車服務。在捐給學校前,車身重新塗裝(和WF-279的不同),內部亦整理過;車內大概除悠遊卡機和投幣箱撤下外,其他設備大概都在。曾經手癢按了下車鈴,但卻不會叫,真可惜

117-WD
2008年6月掛牌上路的117-WD,前身是首都客運AG-686  2008/5/21
交大光復校區木工房旁
117-WD
117-WD是由63級學長捐贈的。首都客運李董事長是電信系畢業校友,聯強杜總裁則是現在的控工(現在電控)系畢業校友,杜總裁和現任經濟部長尹啟銘先生是同學  2008/5/21
交大光復校區木工房旁
117-WD
車內的“上下車收票”燈還健在。基本上這臺車的內部,和AG-686服役時相比,沒多大改變。  2008/5/21
交大光復校區木工房旁

前幾天跑環校時,在木工房那看到多一輛中巴,塗裝和117-WD一樣。後來去探訪,覺得可能會是新加入的校車。這臺是2000年TOYOTA,從內部還健在的上下車收票和下車鈴看來,前身應該是公車沒問題。查了一下學校的新聞,聯電榮譽副董事長宣明智先生在今年校慶捐了一臺校車,可能就是它。目前(2009/5/21)這輛車還沒掛牌,只能從現有資料推出可能是原臺北客運車輛;掛牌後,身世應該會比較清楚。[2009/6/5本車已掛牌120-WD]
二手中巴
塗裝和117-WD一樣二手中巴  2009/5/21
交大光復校區木工房旁
二手中巴
和117-WD一樣,車內的“上下車收票”燈和下車鈴都還健在  2009/5/21
交大光復校區木工房旁

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